Verdens første elektriske frakteskip som begynte å operere i Nederland

Land for å bruke elektriske skip for å erstatte dieseldrevne frakteskip og lastebiler

Verdens første elektriske frakteskip

Havnen i Antwerpen i Nederland får en ny attraksjon neste sommer: verdens første elektriske frakteskip. Selskapet Port-Liner kunngjorde at den første "channel tesla" hadde startet i havnen i august. Båten ble utviklet i partnerskap mellom regjeringen i Antwerpen og Det europeiske fellesskap, til en total investering på litt over 200 millioner euro.

Skipet er det første trinnet i et prosjekt som søker å redusere lastebiltrafikk på Hollands veier, samt dieselforbruk. Totalt planlegger Port-Liner å lansere fem små båter, 52 meter lange og 6,7 m brede, og ytterligere seks store båter, 110 meter lange og i stand til å laste opp til 270 containere. Mindreårige vil kunne ta imot 24 containere, med en totalvekt på 425 tonn, og vil ha autonomi i 15 timers reise.

Det største batteriet skal vare i 35 timer. Begge modellene bruker bare strøm fra batterier installert i containere på skipets dekk . Det tar fire timer å lade opp små fartøy helt, og om nødvendig kan batteriet skiftes ut i havnen. Den utviklede batterimodellen kan enkelt replikeres i gamle båter ved å installere batterier som lett festes til gamle strukturer. Dette muliggjør gjenbruk og restaurering av frakteskip som tidligere er drevet av diesel, og unngår tidlig avhending av fartøy.

Alle elleve elektriske frakteskip skal være klare i andre halvdel av 2019. Fra og med august bør verdens første elektriske frakteskip erstatte lastebiler på strekningen som forbinder Antwerpen med Sør-Nederland. De større båtene vil bli brukt på ruter mellom havnene i Rotterdam, Amsterdam, Antwerpen og Duisburg. Kostnaden for de minste frakteskipene er 1,5 millioner euro og den største 3,5 millioner euro.

Når de seks første elektriske båtene er i drift, er forventningen at de alene vil kunne fjerne 23.000 lastebiler per år fra de nederlandske veiene, og erstatte forbrenning av klimagasser med utslippsfri transport.

Flere land vurderer nytt forbruk av diesel, et av de mest forurensende fossile drivstoffene som eksisterer. Frankrike, for eksempel, har allerede kunngjort at de vil forby salg av biler drevet av bensin og diesel frem til 2040. Brenning av diesel slipper ut mye karbondioksid (CO2) i atmosfæren, noe som gjør gass til en av de viktigste ansvarlige av global oppvarming. Å begrense og forby bruk av diesel er en av måtene å bidra til å redusere forurensning i byene, og når det gjelder sjøen, unngår det også støyforurensning som forstyrrer livet i havet. Elektriske skip er roligere og mindre forurensende, med mindre innvirkning på miljøet.