Simulering som kombinerte disse to ingrediensene viste det beste resultatet for å redusere urbane varmeøyer
Globale klimaendringer, med sine ekstreme begivenheter, er en prosess med så store implikasjoner at de trekker oppmerksomheten bort fra et mindre fenomen: de såkalte ”urbane varmeøyene”. Imidlertid gjør det byene i gjennomsnitt varmere enn omgivelsene, ikke bare bidrar til oppvarmingen av planeten, men gjør også effektene enda mer følsomme for byboere, som i dag utgjør mer enn halvparten av verdens befolkning. . I Brasil bodde nesten 85,7% av befolkningen allerede i byer i 2015, ifølge Verdensbankens indikatorer.
Med tittelen “ Energibesparelse ved å redusere byvarmeøyene i byene ” ble en studie om urbane varmeøyer og demping av dem presentert av forsker Sahar Sodoudi, fra Institutt for geovitenskap ved Freie Universität, Berlin, Tyskland, under 5. dialog mellom Brasil og Tyskland om vitenskap, forskning og innovasjon, holdt 29. og 30. november på byrådet i São Paulo. Møtet ble promotert av det tyske senteret for vitenskap og innovasjon - São Paulo ( Deutsche Wissenschafts- und Innovationshaus - São Paulo - DWIH-SP), og støttet av São Paulo Research Foundation (Fapesp).
“Hovedårsakene til disse varmeøyene er urbanisering og dens påfølgende endringer i arealbruk. Fjerning av vegetasjon, asfaltering av gater og gater og bygging av bygninger gjør store områder med liten eller ingen naturlig dekning, ”sa Sodoudi til Agência Fapesp. “Materialene som brukes, som asfalt og betong, har høy kapasitet til å lagre termisk energi, som beholdes på dagtid og returneres til atmosfæren etter solnedgang. Det er denne energien, frigjort av de horisontale og vertikale overflatene, som fører til dannelsen av varmeøyer. ”
I tillegg understreket forskeren at vanntetting av jorden fører til at vannet raskt sendes til kloakknettet, noe som reduserer fordampningen, noe som kan avkjøle temperaturen. Forskning utført av henne og samarbeidspartnere i et tettbygd område i det sjette byområdet i Teheran-megacity, i Iran, avslørte nesten 97,4% av den ugjennomtrengelige overflaten og bare litt over 2,4% av overflaten dekket av vegetasjon, tre eller undervekst. "Oppvarmingen forsterkes ytterligere av den termiske energien av antropisk opprinnelse, sluppet ut i skorsteinene til fabrikkene og i eksosene til kjøretøyene", la han til.
Forskningen simulerte flere avbøtningsstrategier for varmeøyene. Det beste alternativet ble gitt av et hybridscenario, som kombinerer bruk av materialer med høy refleksjonskoeffisient ( høyt albedomateriale - HAM) for å asfaltere gatene og dekke bygningene og plante løvtrær i rommet mellom bygningene. “I dette scenariet oppnådde vi en gjennomsnittlig reduksjon på ca. 1,67 kelvin klokken 15 og kl. 13,10 klelvin. Maksimal beregning av kjøling var 4,20 kelvin i det skogkledde området mellom bygningene, informerte Sodoudi.
En annen variabel som ble vurdert i simuleringene var den romlige orienteringen av alléene og gatene. "Når det gjelder Teheran, viste justering i øst-vest-retning seg å være mer effektiv enn justering i nord-sør-retning," sa forskeren.
Få tilgang til søket.
Kilde: Agência Fapesp
