Bli bedre kjent med sykkelen og oppdag fordelene den gir for helse og miljø
Brennan Ehrhardt på Unsplash image
Vel, alle vet hva en sykkel er, ikke sant? Men hvis du kommer fra en annen planet eller vil vite mer om historien til dette populære bærekraftige kjøretøyet, min venn, har du kommet til riktig artikkel.
Så la oss starte fra begynnelsen: sykkelen er et tohjulet kjøretøy festet til en ramme og blir beveget av brukerens innsats, syklisten. Sykkelen ble "unnfanget" på 1800-tallet, i Europa, og er den mest brukte bilen i verden, og gir rask bevegelse og rekreasjon for brukerne. For ikke å nevne at "mager" ikke genererer utslipp.
Sykkelhistorie
Draisiana: forløperen til sykkelen virket ikke veldig behagelig. Wilhelm Siegrist (1797-1843?). Offentlig domenebilde av Draisine1817 på Wikimedia Commons
Men hva er sykkelens historie? Hvordan kom det til? Det hele startet med "draisiana", det første transportmidlet som brukte to hjul. Den ble oppfunnet av tyskeren Karl von Drais, i 1817, og hadde en slags trebjelke med to hjul koblet og justert i rotasjonsretningen, en benk og en spak. For å bevege seg, “skøyter” brukeren på gulvet og skyver føttene vekselvis.
Og hva skjedde? Draisiana var en suksess! Og som kjent ble det mange som prøvde å forbedre det. En tilpasning med pedaler dukket opp i 1839, skapt av den skotske smeden Kirkpatrick Macmillan, og selv om den ikke fungerte bra, ble den ikke populær. Flere modeller med pedaler ble utviklet de neste årene av forskjellige oppfinnere, men det var først i 1864 at det første selskapet som bygde sykler med pedaler ble opprettet, åpnet av Pierre Michaux - hun utviklet en modell basert på draisiana som ble døpt som "velocipede".
Med den industrielle revolusjonen ble dette fremdriftsmidlet populært, og modellen vi bruker i dag har utviklet seg. Sykkelen var av stor betydning for utviklingen av transport, og var en av basene til og med for opprettelsen av bilen. Finn ut mer om sykkelutviklingen i artikkelen: "[Video] Sykkelutviklingen om et øyeblikk".
I Brasil
På slutten av 1800-tallet ankom sykkelen Brasil fra Europa. De første rapportene om bruken i landet kommer fra byen Curitiba, i Paraná, hvor det allerede var en syklisterklubb organisert av innvandrere fra den lokale tyske kolonien siden 1895.
Frem til midten av 1940-tallet ble sykler og deres deler importert, noe som medførte høye kostnader på grunn av datidens importvansker. På grunn av andre verdenskrig, med erstatning av import, begynte nasjonale selskaper som Caloi, Monark og Irca å produsere en stor del av delene, og fra 1950-tallet begynte syklene til disse merkene å bli produsert helt i Brasil på grunn av regjeringens handlinger som gjorde det vanskelig å importere materialer.
Begynnelsen på 2000-tallet begynte regjeringene i flere bysentre i Brasil å planlegge investeringer i sykkelstier, med sikte på å redusere luftforurensning. Dermed var det en økning i bruken av sykler, som dessverre genererte en økning i antall trafikkulykker med syklister - mye skyldes den lille strukturen som tilbys bysyklister i landet, men det er ikke mulig å se bort fra rollen som mangel på informasjon og forsiktighet. sjåfører, fotgjengere og til og med noen syklister.
Sykkeldeler
Vi vet allerede litt om sykkelens historie og utviklingen i Brasil, men hvordan lages den og hvilke deler utgjør den? De mest brukte materialene for produksjon av sykler er stål, aluminium og karbonfiber. De kan resirkuleres: aluminiumsfelgene kan bli TV-antenner eller deler av potter; sete, pedal og styretrekk brukes om igjen til produksjon av emballasje; stålkjede, styr og ramme kan bli råstoff for sivil konstruksjon. Det vil si at det ikke er noen unnskyldning for å kaste den ødelagte sykkelen i ødemarken nær huset, ikke sant? Se hvor du skal kaste den brukte sykkelen din på riktig måte.
Hver sykkel skiller ut komponentene i henhold til design og funksjon. Nedenfor er en demonstrasjon av en vanlig sykkel og dens hoveddeler:
Bilde av Mikkel Bech i Unsplash. Modifikasjon Rodrigo Bruno
- Sal (sete, sete)
- Setepinne
- Styret
- Bord
- Bremsespaker
- Stålkabler
- Forbremsen
- Dekk
- Forhjul
- Gaffel
- Pedal
- Veiv og gir
- Kjede (belte)
- Frihjul og utstyr
- Bakbrems
Helsemessige fordeler av sykling
Sykling er en av de beste måtene å trene. Hvis du fremdeles ikke synes det er verdt det, er det mange grunner til å bli overbevist:
- Sykling 30 minutter om dagen kan halvere risikoen for å utvikle diabetes og fedme;
- Det forårsaker mindre innvirkning på leddene enn andre fysiske aktiviteter. Fordi det er en øvelse som praktiseres mens du sitter, fordeles kroppsvekten og overbelaster ikke noen del. Det er indikert for nybegynnere i fysisk aktivitet, i tillegg til at det er en flott trening for de som er overvektige;
- Hjelper med å forhindre hjertesykdom, hjerteinfarkt og høyt blodtrykk;
- Fremmer fysisk velvære;
- Det øker livskvaliteten og reduserer risikoen for depresjon;
- Fungerer de store muskelgruppene i beina, i tillegg til å stimulere sammentrekningen i magen, og hjelper til med å tone mer enn halvparten av kroppen din;
- Forsterker blodtilførselen til kjønnsorganene og bekkenkarene, og øker ytelsen under samleie (trenger du virkelig en grunn til?);
- Det stimulerer frigjøring av endorfiner og serotoninnivåer, gjør individet lykkeligere og får en sunn søvn;
- Reduserer kolesterol og triglyserider;
- Reduserer blodtrykket;
- Forbedrer immunforsvaret;
- Det garanterer utøveren god form og pust.
Andre sykkelfordeler
I tillegg til disse varierte helsepositivene, utvider fordelene med sykling livskvaliteten:
- Det er en fin måte å nyte familietid, samt å holde alle i form;
- Sykling er en fin måte å samhandle med venner og møte nye mennesker;
- Å bruke en sykkel for å komme deg rundt vil redusere reisekostnadene dine dramatisk, og du sparer mye penger som kan brukes på andre ting;
- Det reduserer karbonavtrykket, ettersom det ikke genererer luftforurensning eller støy, ting som en bil gir;
- Sykling fremmer en følelse av uavhengighet og frihet. Hvorfor ikke utforske byen din, besøke vennene dine eller handle med sykkelen din?
- Øker selvtilliten din;
- Den har lave vedlikeholdskostnader;
- Det er et av de raskeste transportmidlene i store byer;
Forurensning i byen
Mange er bekymret for å bruke sykkelen i hverdagen fordi de tror de er mer utsatt for forurensning i byene enn de som bruker biler. En studie fra European Respiratory Society fant imidlertid at en syklist bare utsettes for mer forurensning sammenlignet med en fotgjenger, og hvis han løper med sykkelen. I biler, selv med vinduene lukket, invaderer mer konsentrert forurensning fra alléene kjøretøyet, og luften sirkulerer ikke, og utsetter driverne mer.
På den annen side, når vi utfører fysiske aktiviteter, puster vi mer intenst, inhalerer et større volum luft og følgelig mer forurensende stoffer. Undersøkelsen ble utført i Belgia og fant at dette luftmengden er nesten 4,2 ganger større, og til og med kan skade syklister. Forskerne konkluderte også med at denne større eksponeringen skyldes det faktum at syklister sirkulerer delvis gjennom alléene og gatene der bilene passerer, det vil si de på fortauet puster mindre forurensning. Men de som bruker sykler, kan bruke forurensningsmaske og også velge stier gjennom roligere og mindre forurensede gater. Ta en titt på hvordan du kan redusere risikoen for å trene i storbyer.
Første steg
Selv med alle disse fordelene, må du ta noen forholdsregler før du sykler. Først anbefales medisinsk overvåking for å verifisere at du er i stand til å utøve denne fysiske aktiviteten, slik at det ikke er ytterligere komplikasjoner. I tillegg bør du alltid være oppmerksom på hydrering før, under og etter trening.
Riktig ernæring anbefales også opptil en halv time før aktivitet. Lette matvarer rik på vann og karbohydrater er ideelle for å tilføre kroppens energibehov og holde den hydrert.
Tøyninger før og etter sykling er også viktig for å forberede kroppen din for aktivitet og for å unngå skader eller blåmerker under trening.
For nybegynnere anbefales det å stoppe under aktiviteten, ettersom de gir kroppen og muskelen litt avslapping. Det ideelle er forbruket av vann og litt frukt som bananer og epler for å fylle kroppen. Stoppetider og total varighet av fysisk aktivitet vil avhenge av syklistens fysiske tilstand. Se tips for å komme i gang med å sykle.
Og ikke glem verneutstyr som hjelm og forurensningsmaske.
Utstyr og beskyttelse
Sykkelen fungerer som et klesstykke, den må være i riktig størrelse slik at opplevelsen av bruken blir behagelig og behagelig. Det beste er at personen går til en butikk og prøver den ideelle rammestørrelsen, som kan variere i henhold til brukerens størrelse, bagasjerommet, armene og høyden på "hesten" (avstanden fra hestens såler). føtter til regionen støttet av salen).
Å velge riktig sykkel er også viktig og varierer avhengig av tiltenkt bruk. Å sykle på stranden, der terrenget er flatt, er en sykkel uten gir, det vil si lettere, et flott alternativ. I byen betjener en sykkel med 21 eller 24 gir syklisten godt slik at han kan møte rett og bakker.
Se etter en spesialforretning som har trent folk til å svare på spørsmålene dine og angi hvilken størrelse og type sykkel som passer best for deg.
Bruk av sikkerhetsutstyr er også viktig for å redusere sjansen for ulykker og deres innvirkning, hvis de oppstår. Hjelmer er avgjørende for beskyttelsen av syklisten og må være justerbare, slik at de er godt festet til hodet. Briller er viktig for å beskytte øynene våre mot forurensning av bymiljøet, fra små gjenstander (insekter eller "småstein"), mot UV-strålene som sendes ut av solen og fra refleksjoner som hindrer synet.
Tilstrekkelige sko eller sko er også viktig for at personen ikke skal skli på pedalen. Hold snørebåndet tett slik at det ikke blir fanget.
I noen byer, som London, er det vanlig å observere bruken av en beskyttelsesmaske for å unngå trafikkforurensning. dette tiltaket er avhengig av syklisten, som kan føle seg ukomfortabel med masken, selv om den er anbefalt av spesialister.
Annet verneutstyr som hansker, horn, reflekser, frontlykter og bakspeil kan kjøpes for å sikre mer beskyttelse og komfort for brukeren. Husk å ikke bruke hodetelefoner under aktiviteten: de kan ta oppmerksomheten din bort fra alle mulige hørbare advarsler som horn eller folk som roper.
