Søknader er effektive, selv i miljømessige termer, men du må alltid være oppmerksom
Du har absolutt sett eller hørt drosjeannonser der ordet "ride" var involvert, som om taxien var den beste måten å gjøre dette på. Imidlertid formidler de ikke den virkelige ideen om en tur, er det? Hitchhiking er en hjelpende hånd, og ofte kan en taxitur bety betydelig skade på lommen, avhengig av situasjonen.
For miljøet kan dette perspektivet på turen ha stor forskjell, fordi to personer som kjører i samme bil og følger samme retning betyr en bil mindre i omløp, noe som fører til mindre karbonutslipp.
I følge Grist-nettstedet er det internasjonalt flere drosjeselskaper som utvikler applikasjoner som virkelig skaper "delte turer", i konfigurasjoner for forskjellige typer anledninger. Søknadene tar sikte på å finne eller dele "turer" i drosjer til jobb, bar (der busstjenesten er inkompatibel eller utilgjengelig) eller på vei hjem.
Noen mennesker er ukomfortable med å dele den samme bilen med fremmede og foretrekker å gå alene i drosjen; de siterte selskapene har imidlertid en relativt høy pris. Selv for de som deler samme rute, er prisen fortsatt ikke vennlig.
Uten taxi: den virkelige turen
For å finne folk som har vanlige ruter (og som ikke er drosjer) og for å oppnå en mer rettferdig pris, dukker det opp nye applikasjoner. I Brasil er det allerede noen veldig interessante applikasjoner der det er mulig å finne folk i nærheten med felles stier. Bedriftene Uber og Lyft , lanserte tjenester i byene New York, Los Angeles og San Francisco (alle i USA), tjenester kalt UberPoll og Lyft Line for å finne noen som er interessert i å dele bilen og kontoen.
Den største utfordringen å møte er at det for noen brukere kan høres ubehagelig å tilby en tur til en fremmed. Derimot liker noen mennesker ideen om å møte andre individer gjennom deres teknologiske passasjeropplevelse. Siden Lyft Line for eksempel gjorde det mulig for brukere å kunne se hverandres bilde, som for noen begynte applikasjonen å bli brukt som en måte å møte på, og for andre er disse fremskrittene uønskede. I samme linje med bekymringer er det også frykten for seksuell trakassering eller mulig aggresjon.
En av de amerikanske søknadene, CrabCorner, for å prøve å unngå problemer, har tatt plausible tiltak, for eksempel å organisere grupper gjennom felles tilhørigheter. De lanserte et spesifikt nettsted for Northwestern University i USA i februar 2013, som tilrettelagte rundt 40 turer i semesteret.
HOVee, basert på samme linje med gruppeaffinitet, lanserte også en privat applikasjon for et bestemt sted i januar. Som forventet var de samme problemene som oppstod knyttet til bekymringene for kompatible tider og hvordan samtalen mellom fremmede ville være, eller til og med om det skulle være noen samtale. Det var der de hadde den utmerkede ideen om ikke bare å fokusere på timeplaner, men også på yrket. Dermed er selskapets fokus å sikte på å komme nærmere faglige interesser, legge til rette for utvisning av forlegenhet og indusere muligheter.
En annen type selskap jobber midt mellom billige bussruter og dyre drosjer. Tanken er å kunne utvikle en "minibuss" -tjeneste, kalt Dynamic Social Shuttle. Det ideelle er å kunne forlate folk omtrent fem minutters gange fra den endelige destinasjonen. Det som er ønsket for det endelige resultatet er transport raskere enn bussen, og også billigere enn visse taxiselskaper, for eksempel. Eksperimentet vil bli lansert først i London. Men det er verdt å huske at den billigste og raskeste transporten (refererer til ikke så lange avstander og for stier som ikke er farlige) forblir sykkelen.
Ideen med søknadene er å gi løsninger på problemer i vårt daglige liv. For det første er T-banesystemet ikke så effektivt for det enorme antallet mennesker som sirkulerer gjennom det. Dessuten favoriserer rutene ofte ikke destinasjonen til mange passasjerer, noe som gjør at de må reise til steder med vanskelig tilgang.
Forestill deg nå i en av disse situasjonene:
1. Du har en avtale og du er veldig sen, løsningen er en taxi, men alle som går forbi er opptatt;
2. Det regner;
3. Det er et show eller et arrangement der mange mennesker vil bli samlet på samme sted; det er mange biler som går til samme sted, og selvfølgelig er mange av dem travle drosjer.
Du har kanskje allerede opplevd lignende situasjoner. Tenk deg hvordan det ville være bedre for deg, for andre mennesker (som også vil spare tid og penger) og for miljøet holdningen til å dele tomme rom i biler i disse situasjonene.
Det er tydelig at tillit er viktig for at opplevelsene som bruker disse ressursene skal fungere smidig. I noen av de brasilianske appene er det en god form for sikkerhet å lese rangeringene, basert på kommentarer og meninger fra andre brukere. Det viktige er å være forsiktig, være oppmerksom på den som kjører og omvendt. Vi kan ikke vakle, sikkerhet kommer alltid først. Så du kan også bidra til å forbedre kvaliteten på appen ved å evaluere og dele turinformasjonen din.
For å fungere bra, må søknadene ha et stort antall mennesker, for bare da vil det være mer sannsynlig å finne noen i nærheten som vil kjøre samme rute samtidig.
Kilde: Grist
