Materiale vil gjøre bilen lettere, og redusere bilens drivstofforbruk
Aluminiumskum er et veldig motstandsdyktig materiale. Den har lavere vekt enn glassfiber, og er utmerket til å absorbere støt og støy. Av disse grunner bør dette materialet snart innlemmes i biler og tog.
Opprettet i 1968, hadde aluminiumsskum ingen applikasjoner i industriell skala på grunn av de høye kostnadene for råmaterialet (aluminium) og vanskeligheter involvert i støpeprosessen. Nylig utviklet ingeniørene ved Fraunhofer Institute og Voith Engineering Services en ny teknikk for å produsere dette materialet, men til en lav pris. Prosessen skjer under dannelsen av blokken, der luftbobler dannes mens smeltet aluminium får formen til formen.
I følge Dr. Thomas Hipke, leder for lett konstruksjon ved Fraunhofer Institute , har kostnadene for materialet redusert med 60% ved bruk av denne nye prosessen. Materialet er laget som en sandwich, der to lag aluminium med en diameter på 2 millimeter er fylt med et lag på 25 millimeter "skum", som faktisk er en lavdensitetsforbindelse av magnesium, silikon, jern og fylt aluminium. med luft. Lagene er forbundet med metallbindingen, som er den elektrostatiske tiltrekningen av negativt ladede elektroner og positivt ladede ioner, og dermed unngås lim.
Hvis materialet brukes i de mest kritiske delene av bilkarosseriet, kan det gjøre en kompakt bil opptil 20 kilo lettere, i tillegg til å øke karosseriets stivhet med ca. 10%. Denne vektforskjellen vil føre til en reduksjon i drivstoffet som brukes av bilen. I tillegg er materialet 100% resirkulerbart, giftfritt, brannbestandig og en utmerket akustisk isolator. I høyhastighetstog ville aluminiumskummet gjøre kroppen lettere og mer motstandsdyktig mot støt, sammenlignet med glassfiberen som utgjør kroppen til dem i dag.
Til tross for at de ikke får store støt, er tog utsatt for kontinuerlig støt av små gjenstander som steiner, flasker og fugler. Kollisjoner med fjærdyr er ganske vanlige og forårsaker store skader på tog og fare for passasjerene. I 2013 ble et høyhastighetstog på vei til Beijing, Kina, tvunget til å stoppe etter en direkte kollisjon med en fugl utenfor kroppen.
I kollisjonstester absorberte aluminiumskummet støtet og beskyttet passasjerene mot sekundære kollisjoner i bilens konstruksjon. "Hodeskader ble merkbart redusert av et veldig alvorlig hjerneslag," sa Dr. Hipke.
